TÜİK'e göre, eylül ayında 212 bin 451 adet taşıtın trafiğe kaydı yapıldı ve 3 bin 338 adet taşıtın kaydı silindi.

 -Yüzde 56,8'ini motosiklet, yüzde 29,5'ini otomobil, yüzde 7,9'unu kamyonet, yüzde 2,9'unu traktör, yüzde 1,6'sını kamyon, yüzde 0,9'unu minibüs, yüzde 0,3'ünü otobüs ve yüzde 0,1'ini özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.

Trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı bir önceki aya göre yüzde 0,5 ve geçen yılın aynı ayına göre de yüzde 6,9 arttı.

Ocak-Eylül döneminde 1 milyon 961 bin 456 adet taşıtın trafiğe kaydı yapıldı ve 22 bin 962 adet taşıtın kaydı silindi.

Bir önceki yılın aynı dönemine göre trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı yüzde 13,8 ve trafikten kaydı silinen taşıt sayısı da yüzde 2,1 arttı.

Trafiğe kayıtlı toplam motorlu kara taşıt sayısı ise 2024 Eylül ayı sonu itibarıyla 30 milyon 678 bin 293'e çıktı.

- Eylül ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı taşıtların yüzde 52,0'ını otomobil, yüzde 19,6'sını motosiklet, yüzde 15,2'sini kamyonet, yüzde 7,3'ünü traktör, yüzde 3,2'sini kamyon, yüzde 1,7'sini minibüs, yüzde 0,7'sini otobüs ve yüzde 0,3'ünü özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.

Trafikteki toplam motorlu taşıt sayısı; 2002 sonunda 8 milyon 655 bin 170 adet, 2012 sonunda 17 milyon 33 bin 413 adet, 2022'de 26 milyon 482 bin 847 adet ve 2023 yılı sonunda da 28 milyon 740 bin 492 adede ulaştı.

BURSA...

TÜİK verileriyle Bursa'yı değerlendirdiğimizde de taşıt sayısında farklı bir tablo ortaya çıkmıyor.

Şöyle ki;

Bursa'da eylül ayı itibariyle motorlu kara taşıt sayısı; 659 bin 706'sı otomobil, 17 bin 248'i minibüs, 7 bin 839'u otobüs, 212 bin 751'i kamyonet, 33 bin 234'ü kamyon, 205 bin 824'ü motosiklet, 3 bin 954'ü özel amaçlı taşıtlar ve 78 bin 99'u traktör olmak üzere toplamda 1 milyon 218 bin 655 oldu.

Hızla genişleyen şehir, toplu taşımanın kentleşme hızına yetişememesi ve özel amaçlı kullanımların yaygınlaşmasına bağlı olarak motorlu taşıt sayısında adeta patlama yaşandığını görüyoruz.

Ve bilinen...

Bursa'da trafik yoğunluğu alarm vermeye devam ediyor.

Kontrolsüz artan nüfus, kentsel büyüme paralelinde artan konut sayısı ve yeterli olmayan altyapı koşullarına bağlı olarak ana ulaşım ağlarında aşırı trafik yoğunluğu...

Metro ve toplu ulaşım imkânlarına rağmen, özel araç sayısındaki artış trafik yoğunluğunun yanı sıra park sorununu da büyütüyor.

Gelinen durumda ise, tüm yayaların karşı karşıya kaldığı sorun ortaya çıkıyor.

Yaya kaldırımları taşıtların işgali altında bulunuyor.

Bursa'nın ulaşım konusunda yaşadığı sıkıntılar artık küçük bir sorun ve kolay çözülür bir durum olmadığı aşikâr.

Velhasıl...

Bursa'nın artık her fırsatta adı geçen ulaşım planını yeniden yapmasının zamanı geldi de geçiyor bile.

Üzerine basa basa söylemekte fayda var.

Bursa'nın ciddi bir ulaşım problemi var.

Çözümü günü kurtarmaktan ziyade gelecek planlamasıyla yapılma zamanı...

Kullanışlı güzergâhlar ve ulaşımın kesintisiz olduğu yollar planlanmalı...